本田工司
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本田是一家怎样的公司,主业是造摩托车,副业是汽车
1、本田是一家比较注重科技研发的公司,它的主业是汽车,副业才是摩托,摩托只占本田全部销售额的一小部分,只是本田摩托在摩托车行业的影响力和市场份额,要远比本田汽车在汽车行业的影响力大而已。
2、本田,以摩托车制造起家,在1959年成为全球最大制造商后,开始拓展业务领域。为了避免直接与丰田在家用车市场的竞争,本田选择以卡车制造为副业,并推出了小型跑车,这一举动令丰田陷入困境。1967年,本田推出N360家用车,在日本市场取得空前成功,首夺当年销量冠军,标志着本田在汽车领域的崭露头角。
3、汽车只是“副业”,主营业务是生产不同领域的摩托车。本田适合喜欢开车的人,丰田适合把车当工具的人。就集团公司而言,本田是世界第一的摩托车公司,汽车只是一家商业公司。丰田是一家纯汽车公司。销量和产品线自然无与伦比。如果说丰田是“发展技术造车”,那么本田就是“因为技术造车”。
4、本田素有技术宅之称,在日本的全称为“本田技研工业株式会社”,“技研”二字对本田而言可谓意义非凡。众所周知,本田曾经在汽车和摩托车领域都堪称独领风骚,但它并不满足局限于汽车和摩托车行业,为此本田先后研发推出了飞机、水泵、草坪机、割灌机、小型轮船发动机、Honda步行辅助、UNI-CUB平衡车、机器人等。
5、所以本田就成为了是世界上最大的摩托车生产厂家, 汽车 只不过是“副业”,主业还是生产摩托车,机器人、超跑、F1和飞机等领域,所以两者领域略有不同。另外,本田公司企业文化是由工程师为主导地位,每一代社长等决策性的职位都是技术系人物来担当,营业和事务系的人不允许成为社长。
除了口罩,车企还有哪些你想不到的“副业”?
1、就在隔壁五菱宣布要造口罩的2月6号,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪已经带着一行高管直奔位于东莞的口罩生产设备制造商;仅仅在一天之后,广汽部件技术中心就已派出多名员工赶赴一线参加为期15天的学习。
2、自从疫情爆发以来,车市短暂出现了销量大幅下滑,汽车圈最大的新闻,是车企开始纷纷生产口罩。上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团“转行”做起了口罩生产,为疫情防控工作提供了有力的物资保障。事实上,类似的跨界操作在车企之中并非个案——除了口罩,车企能生产的东西可谓是包罗万象、出人意料。
3、其实,不仅仅是比亚迪,上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期,责无旁贷地干起了“副业”。 口罩 最先改行做口罩的其实不是比亚迪,而是上汽通用五菱。他们这个项目得到了自治区党委政府的大力支持,并从资金支持、项目审批等方面积极予以推动。
4、其实,车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的,毕竟站在企业的角度来说,单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。而在当前“一罩难求”的困境下,广汽、五菱、比亚迪等车企主动“转行”生产口罩的行为确实值得大家点赞,在此也希望更多有条件的车企能够参与到防疫物资的生产。
5、通常车企在大部分消费者的印象当中是传统且正经的,但俗话说“行走江湖,技多不压身”,很多人除了主业之外,还兼职副业赚取额外的收入,一些车企同样如此,不仅在本职生产、制造领域有着不凡的成绩,副业还干的响当当。虽说隔行如隔山,但这些企业在完全不相干的领域也有亮眼的表现,甚至成为行业尖端。
除了口罩,车企还能跨界生产飞机、缝纫机、香肠
1、自从疫情爆发以来,车市短暂出现了销量大幅下滑,汽车圈最大的新闻,是车企开始纷纷生产口罩。上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团“转行”做起了口罩生产,为疫情防控工作提供了有力的物资保障。事实上,类似的跨界操作在车企之中并非个案——除了口罩,车企能生产的东西可谓是包罗万象、出人意料。
2、丰田汽车说得上是汽车界最成功的企业之一,但丰田一开始并不是造车,而是靠着祖传的缝纫机工厂起家,在转行汽车行业之前,丰田还是日本当时著名的纺织家族企业。时至今日,我们依然可以看到丰田制作的缝纫机,比如这台丰田OEKAKI 50刺绣缝纫机,缝纫机中的贵族。 值得一提的是,丰田对农业种植也展现出极大的兴趣。
3、几天过后,也就是2月10日上午,广汽部件技术中心的工程师就已成功组装出第一台口罩生产设备;到了2月11日下午,首台广汽口罩生产设备运抵广汽部件技术中心进行安装调试;预计在2月22日,广汽将完成12台设备的自制,而这一数字将会在本月底增加到30台。
4、除了螺蛳粉,五菱汽车从1985年成立至今,还造过拖拉机、缝纫机、口罩机等等。而放眼整个汽车行业,上到法拉利/劳斯莱斯的许多汽车厂商也都很“不务正业”。索性今天我们就来聊聊汽车跨界那些事。法拉利-主题公园 主题公园是法拉利公司希望利用其奢侈品牌获得额外收入的渠道之一,目前在全球分布有三个项目。
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