三副业务参考

本文目录一览：

• 1、谁能描述下三副的实习生活?
• 2、48岁的船员能考三副吗
• 3、海员辛苦吗?三副平常干什么事?
• 4、问一下三副需要考哪些科目,评估是怎么一回事?
• 5、船员三副刚上船要做哪些工作?要注意什么?
• 6、三副做哪些活

谁能描述下三副的实习生活?

1、刚从学校毕业，第一次上船主要是学习业务知识，现在各航运公司紧缩银根，大部分见习生前三个月无工资，只有伙食费和部分劳务费，在船上跟着水头在甲板上干，边干边熟悉甲板业务，一般有空的时候可以上驾驶台跟着驾驶员学习驾驶业务，干得好，三个月后可以接一水拿一水待遇。

2、不过这是两个极端，一般是做一段时间白班敲锈做卫生等，然后去驾驶台熟悉设备仪器，然后学操作，差不多时学做三副日常台账，包括救生消防设备保养更新还有船账及现金。

3、调节船上单调的生活，最好带个笔记本电脑，或者在船上发了工资买一个。其他的就是一些衣物或者生活用品，如果跑的航线不太适合购物的话。在船上，对实习生来说，最重要的人是大副，要处好和大副的关系，你在甲板干活还是在驾驶台值班，最关键是大副说了算。

48岁的船员能考三副吗

1、岁的船员可以考三副，但可能会面临一些挑战。以下是具体分析：年龄因素：虽然48岁考三副可能相对较晚，但这并不构成绝对的障碍。关键在于你是否愿意付出时间和努力来准备考试和完成相关的培训。考试和培训：三副业务考试涉及多门课程，包括船舶结构与设备、航海知识、应急处理、法规与规则等。

2、对于四十岁的货船船员来说，考取三副证书仍然具有可行性。三副的薪资待遇通常比普通船员高出不少，具体差距大约为二万多元人民币。四十岁的人依然有机会通过努力学习并在不到一年的时间内顺利通过考试，获得所需的证书。

3、说明一下：没有普通船员证，只有海员证。 48岁不能办海员证。 需要的条件是：（1） 男性，年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。

4、沿海船员在满足一定条件下可以报考远洋三副。具体条件如下：学历要求：远洋三副通常要求高中以上的学历，如果沿海船员具备这一学历条件，则有资格报考。英语水平：远洋航线对船员的英语要求较高，因为在国际航行中，英语是主要的工作语言。

海员辛苦吗?三副平常干什么事?

1、航行系泊锚泊装卸货值班，消防救生设备的保养，因公司而异，还分担PUSER业务如工资伙食费的计算，还有进出口报关报关表格的制作，再港协助船长办关。

2、消防 救生维护 还有航行值班。 是最基本的。 消防演习，还有给大副当小弟使是应该的。不是太技术含量的活，还是要有一定混人际能力。现在做这个没什么前途，除非你能进拖轮和石油局或者海监。比以前差太多了现在。

3、作为一名实习三副的海员，我可以告诉你，海员的薪水范围大致在15000到40000人民币之间，如果是跑外的话，工资会以美元发放，但折算成人民币的话，基本也是这个范围。我本人就是从事跑外的工作，主要服务于东南亚地区，最近刚从泰国回来。至于海员的休息时间，就比较难以确定了。

4、海员的工作不辛苦，只是比较枯燥。海员分为两部分，驾驶部和轮机部。轮机部一般是两头忙：负责起航时和停泊时的检测与维修，船舶航行期间基本没有太多工作去做。

5、海员的工作环境相当艰苦。在海上，每一天都是重复的工作，每天都要面对风浪和恶劣的天气，有时甚至需要连续工作12个小时以上，这无疑是对身体和精神的极大考验。除此之外，海员还要承受长期与家人分离的痛苦，这对于家庭来说也是一种巨大的考验。总的来说，海员的工作既辛苦又枯燥，但同时也很有成就感。

6、项目管理与验收：修船时做好自修、监修和验收工作。代理职务：当二副因病或其他原因不能履行职务时，临时代理二副职务。其他工作：完成船长、大副指派的其他工作。关于三副的薪资，整体来看，随着市场供需情况的变化，船员薪资水平有所提升，尤其是针对三副、三管等职位。

问一下三副需要考哪些科目,评估是怎么一回事?

三副职务晋升的理论考试科目繁多，主要包括航行职能、航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、货物装卸和积载职能、海上货物运输、船舶作业管理和人员管理职能以及船舶管理与结构设备。这些科目旨在全面评估任职人员的理论知识和专业技能。

综合来看，三副需要考取的科目覆盖了船舶航行、值班与避碰、航海气象与海洋学、货物装卸与积载、海上货物运输以及船舶作业管理等多个方面，旨在全面提升其专业技能和管理水平，确保船舶航行的安全性和高效性。

航行职能；航海学；船舶值班与避碰；航海气象与海洋学；航海英语；货物装卸和积载职能；海上货物运输；船舶作业管理和人员管理职能；船舶管理；船舶结构与设备。

甲类英语必考，理论和实操都考，有点难度。丙类只考理论，巨简单，相当于初中水平。不考实操。实操是指听力与会话。

一类三副实操考试主要考察以下内容：学科领域：航海学：考察航路规划、气象导航等航海基本理论和知识。船舶值班与避碰：重点考察在实际航行中处理各种紧急情况的能力。航海气象与海洋学：要求了解海洋环境和天气变化对航行的影响。航海英语：培养在国际航海环境中的沟通能力。

船员三副刚上船要做哪些工作?要注意什么?

1、三副需教育和督促船员保持个人卫生，对炊事、服务人员定期检查健康状况，确保他们适合海上工作。当船舶前往流行性传染病港口时，三副需采取预防接种或服药措施，并建议限制船员登岸或不添装食物和淡水。最后，三副需组织炊事服务人员学习业务和外语，并在离任前认真进行各项移交工作。

2、三副水手首先要做好开航准备工作，货舱是否封好，吊杆（如果有）是否已放妥固定； 货物和甲板上的易动物件是否已经绑牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。 将以上检查情况和其它开航准备报告船长并记入航海日志。

3、- 确保甲板上的货物或大舱内的拉绳工作牢固完善。- 检查货柜是否有损坏，并注意固定设备和使用是否正确，绑扎时的角度和张力是否适当。- 根据大副的指示，适当调整压舱水，并注意不要溢出甲板，以免因污染港口而受罚。

三副做哪些活

消防 救生维护 还有航行值班。 是最基本的。 消防演习，还有给大副当小弟使是应该的。不是太技术含量的活，还是要有一定混人际能力。现在做这个没什么前途，除非你能进拖轮和石油局或者海监。比以前差太多了现在。

我只是做拖轮三副的，三用拖轮、拖带、打捞、补给、主要是给石油平台，上海我确定一家有，上海打捞局，而且还不止一个船。那个钱不错的，水手都比一般水手高，值班是白天值班，晚上基本都抛锚，除非有事。关于工作其他船员兄弟已经回答的很详细了。那么我这儿就说说生活吧。

先说职位：船长大副二副三副，水头水手（有的有木匠、有的有泵司）大厨大台 前边四个是驾驶员，船长是最大的，职责就是开船，联系，外交，沟通 水头水手就是敲锈刷漆打杂干零活的。干力气活。当然水手有必要时还要上驾驶台瞭望操舵。

三副除了正常的值班外还要负责船上的救生消防设备的维护保养，以及在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。三副的一般职责为： 1 督导一水（Abled Body/AB） 保养引水梯及其配件，以符合国际公约要求。 2 求生与灭火设备之定期保养与检查。

—5个小时 那么比较好安排的时间有24-9-8-5=5小时 实际上中午大家在午休，下午都在干活，所以三副只能是替完大副班后的时间才有玩头，一般是0600--0800，即三副happy的时间只有——2小时。靠泊：一般是二三副值班，6对6。0000--0600睡觉，1200--1800可以下去happy。

结果我能独立操船时他还没去过驾驶台，我第一天就去学操船没做过白班，那位可怜的同学敲了六个月的锈。不过这是两个极端，一般是做一段时间白班敲锈做卫生等，然后去驾驶台熟悉设备仪器，然后学操作，差不多时学做三副日常台账，包括救生消防设备保养更新还有船账及现金。

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